辽宁舰的这波操作，日本真是看得眼睛都不眨。

光是一个起降数据，就足够让他们防卫省的报告密密麻麻。

从东海出发，穿宫古海峡，直接冲到南鸟岛附近。这可是中国航母第一次在太平洋走这么远。不是单舰试水，而是两艘航母齐上阵。山东舰在6月7日杀到现场，这是日本第一次实锤中国双航母同时远洋活动。

关键信息是，辽宁舰在不到一个月的时间里，舰载机起降超过550架次。6月17日单日最高80架次，接下来两天各70架次，总150架次。山东舰同期起降230架次，两舰合计超过520架次。日本人用P-1巡逻机和舰艇一路跟，也拍到辽宁舰甲板上的战斗机排队起飞。

你要知道，辽宁舰是滑跃式甲板，从结构上说，它的起降效率本架不可能和弹射式比肩。但这次靠优化甲板调度和机组轮换，愣是把峰值逼近美军当年海湾战争航母的80-90架次水平。官兵调飞机位置，维护队同时搞多架，缩短间隔。这是明显的成熟化操作。

更绝的是，日方报告显示，辽宁舰在南鸟岛西南300公里海域停留期间，不光白天高强度训练，还实行夜间起降。灯光引导、编队模拟、防空反潜，全套走了一遍。这在过去的西太平洋，对中国来说是不常规的。

回头看节奏也很讲究。5月25日至29日先小规模测试，6月8日至11日稳定增长，14日至16日强度升级。山东舰在更南位置，辅助侦察，数据链共享，双航母甚至玩起了模拟对抗，一艘扮演“敌方”。歼-15携模拟弹药，练空中格斗和对海打击，日本巡逻机靠近时，立马有拦截动作，保证训练区安全。

这套组合拳，一下就显出中国海军常态化突破第一岛链，进入第二岛链的能力。国际观察员的解读很简单：你不光来一次，还能高频，双航母配合顺畅，意味着这不是一次性秀肌肉。

说到双航母，背后还有更大的棋在布。福建舰在2025年11月7日入列，8万吨，电磁弹射。理论上日均架次要破100。这样三航母一轮换，基本可在西太平洋保持长期存在。辽宁舰这次的表现，就提供了实战化的模板。

日本的反应也有意思。一方面，统合幕僚监部精准到经纬度的监测，绘制了全航路图。另一方面，媒体比如NHK在报道时，忍不住承认这是中国远海作战能力的增强。甚至用“接近美军标准”这样的词。其实防卫省很清楚，这种水平再叠加福建舰，就是区域平衡的改变。

数据细节里还有几个亮点。6月9日和14日，各有90架次，这是滑跃航母的新纪录。日均47架次虽低于美军，但峰值像这样连跳两天，对耐久度和后勤都是检验。辽宁舰总起降架次在整个训练期逼近700，加上山东舰，整个编队约10艘舰艇，防空反潜都有分工，像南昌舰负责导弹防御，唐山舰管反潜，协同很紧密。

美媒也不闲着，纽约时报在分析时直说这是中国太平洋存在的扩展。菲律宾和美军舰队也在附近活动，美军尼米兹号就在菲律宾海，这也是对中国的跟进。日本防卫大臣中谷元在6月20日对外说，要密切监视中国海军动向。

这里的微妙之处，在于这么大规模的训练，还是在外部看得清清楚楚的情况下进行的。这就是一种自信，也是一种信号：不怕你看，反正你拦不住。辽宁舰从原来的训练平台，逐步转成作战主力，把远海经验一点点攒够。

而且，这次的操作和去年“联合利剑-2024B”演习对比起来，已经明显跨了一档。那个时候峰值70架次，现在峰值直接到80乃至90。夜间占比增加，标准化操作减少事故，飞机加油快速，更接近实战节奏。

日本的持续跟拍，其实是帮了一个忙，把中国航母的真实能力摆到台面上。本来很多外界是猜的，现在数据全公开。日本媒体甚至说中国海军已经“赶上美军航母作战水平”，对台海和南海都是压力。

看方向也清楚，福建舰的电磁弹射像是给辽宁舰和山东舰加了一个倍速按钮。三航母时代到来，部署模式会更灵活，远海训练更频繁。日本不得不加强宫古海峡的监视，增加舰机巡逻，但这只是增加了“紧张感”，对中国的实际行动无阻。

这里面的战略意义，就是常态化存在改变了区域安全计算。过去别人推演的时候，最担心的是中国能不能走出去，现在问题变成中国能走多远、能在外面呆多久。辽宁舰这次给了个明确答案。

所以，日本报告的最后那段其实挺耐人寻味的。他们说双航母编队协作已经很默契。这等于承认一个现实，中国航母部队成立时间不长，却用不到两代舰的时间，就把训练水平带到可以和美军数据对比的程度。

结论其实很简单：中国海军在西太平洋的存在，将不再是偶发，而是常态。而这一次，辽宁舰的表现，已经提前向所有关心它的人证明了这一点。