再者，乘客若运用高额折扣券，有时司机的获利会超出乘客实际付出的数额，此类情形平台通常会免除中介费。

部分专车从业者透露，普通出租车单的分成费用都公开透明，司机在系统中能明确查到路程开销、时间开销以及平台抽取的额度，其核算方式比较公允。

对于头部平台此次普遍下调“最高抽成比例”，许多司机在回应媒体询问时流露出期盼，盼望这能切实增加他们的收入水平。然而，部分司机则持谨慎看法，他们承认几乎每年都能接到平台减少抽成的消息，但实际对他们的收入改善作用甚微。

有关部门连续出台政策，网约车佣金已经过多轮调整

网约车行业里，抽成比例的问题一直引人注目，近些年，国家相关机构相继颁布了多项法规，头部平台对应的抽成额度也经历了数次变动。

二零二一年，交通运输部联合其余七家政府部门发布了《关于增强交通运输新业态劳动者权益维护若干事项的指导原则》，其中明确平台需科学界定服务费额度并对外公布，同时公示费用计算及分配办法，在司机端明确展示服务费占比。同一年份，又出台了《关于保障市场公平竞争环境促进网络预约出租车规范化发展的工作要求》，着重提出要削减过高的平台服务费。

二零二二年，国家交通运输主管部门推行一项名为“阳光行动”的监督举措，强制规定网络服务企业必须公示费用计算方式，即时披露抽取的金额占比，明确将最大抽取额度限制在百分之三十以内，以此增强公开程度。

二零二三年，国家交通运输主管机构公布了《二零二三年促进网约车平台减少过高分成比例的工作计划》，指示相关企业于同年五月三十日前基本实现降低抽成比例上限的目标。

二零二四年，交通主管部门于《二零二四年交通服务更惠及民众事项》第八项中指出，需持续保持过高网约车服务费率下调成果，以此提升网络租车从业者满意度。

今年7月31日，国家市场监督管理总局公布了《网络交易平台收费行为合规指南》文件，里面指出，希望平台能够给予平台内经营者更多实惠，对中小商户的收费给予更多照顾，帮助它们维持经营和进步。另外，文件强调，平台必须严格遵守相关法律法规，不能存在一系列不合理的收费情形。

现在，各大网约车服务公司纷纷下调最高抽成额度，这是对那项监管规定的回应。

业内普遍看法是，相关政策体现了国家对于从业人员权益的关切，为平台运作设定了规范。政策实施之后，提成比例的安排会更加公平公开，有助于增加司机的经济收益和职业认同，促进产业朝着健康规范的路径前进，达成各方的共同利益。

纪雪洪谈到，近些年交通管理部门多次倡议减少网约车服务费抽成，其考虑是如今网约车驾驶员工作负担重，但按单位时间算的报酬不高，甚至有估算显示低于基本生活保障线。大家都盼望提升司机的生计状态，而服务费抽成是决定司机收入的关键环节，这些倡议获得了社会各界的普遍认同。从他的角度出发，运营效能得到增强后，领先的网络预约出租车公司仍然存在削减手续费的余地。

网约车平台收入不再单纯依赖抽成，竞争走向多元化

网经社电子商务研究中心移动出行分析师陈礼腾指出，网约车平台正主动改进抽成制度，并完善对司机的权益维护措施，这体现了行业向好的发展势头。针对司机权益，领先平台在保持信息公开透明的同时，简化了司机对抽成规则的理解难度，降低了虚假信息和错误认知的产生，有助于稳定司机群体的心态，推动行业环境变得更为清正、健康。

他另外指出，这种变化有助于行业环境改善，领先平台起到带动作用，使得规模较小的平台开始改变策略，快速转向以服务质量作为竞争核心，管理机构的公开透明规定与市场自主的创新发展相结合，能够显著减少不合规行为的潜在问题。

媒体报道显示，近期主流网络载客服务商正借助拓展全新服务项目、开拓海外业务以及实施具体应用场景的革新来拓展盈利途径，不再仅仅依靠从中抽取服务费谋利。这种调整有助于减轻从业者经济负担，同时会促使整个产业从追求规模增长转向注重品质提升。

以滴滴为例，今年滴滴对会员系统进行了整体革新，V7和V8级别的用户可以享受希尔顿、华住会、亚朵等酒店会员的权益，并且能够共享海底捞的会员福利，这些都是跨行业的增值服务。这一举措表明，滴滴不再仅仅关注交通出行领域，而是开始向旅游休闲方向发展，致力于提供更加全面的“吃、住、行”服务，全方位融入人们的生活。

根据先前公布的财务数据，今年第一季度，滴滴在海外的总订单量达到9.89亿单，与去年同期相比增加了24.9%；在国内的业务中，出行总订单为32.58亿单，较去年同期上升了10.3%。这说明滴滴正在借助全球化的扩张，成功缓解了国内市场的竞争压力。

陈礼腾觉得，网约车平台权益保障是项整体性工作，必须政策方面加以引导，平台方面积极创新，司机方面主动配合，公众方面实施监督，这样各方面才能有效联动。监管机构不断优化制度安排，促使领域趋向标准化和公开化；公司应当视权利维护为关键能力，借助科技革新与经营方式突破来增加从业者收益并改善作业感受；从业者需主动介入公司管理，恰当反映个人想法；社会各界应关心从业者利益，汇聚公众监察力量。

他的观点是，必须让所有参与方协同一致，才能促进网络预约出租车行业达成高水平的发展，从而让庞大的司机群体得到应有的敬重和关照。

每日经济新闻