辽宁舰直逼日本侧翼航线公开，日本防卫假安全感被拆穿，常态化演训刚开始

辽宁舰战斗群这次选择的，不是熟悉的远海绕行路线，而是一条贴着琉球群岛边缘北上的新航迹。电子海图上那个突然掉头的红点，让东京情报部门立刻把注意力压到这支编队身上。

一路推近的是日本本土的侧翼方向，距离过往记录更近。对熟悉既定航道的军官来说，这条线本身就是一个新的信号。

按时间顺序往前推，日本刚向中国递交了抗议文书。文件里重点指向一次发生在冲绳以南空域的对峙。

日本一方的说法是，解放军歼15对日本F-15J进行了火控雷达照射。官方表述里，出现了“危险飞行”“带有敌意”等措辞。

在演训安排上，中国海军事先通过公开渠道公布了训练空域范围，对外标注了时间和位置。相当于把演训区域圈出边界，提醒外部航空器和舰艇保持距离。

演训过程中，一些挂着日本标志的战机依然靠近这片空域。接近方式和高度变化，引发了演训编队的密切监控。

在距离和态势达到一定阈值后，歼15启动火控雷达锁定程序。这个动作持续了几分钟，而不是一闪而过的短暂波束。

现代空战里，被火控雷达持续盯住意味着自身位置、航向和机动信息被持续抓取。对机组成员来说，每一秒都要通过仪表去判断对方下一步会不会抬高强度。

这次对峙，也把F-15J面对体系化编队时的短板暴露在日本飞行员自己眼前。单机性能和完整作战体系之间的落差，在这种被锁定的状态里被放大。

从海面拉回视角，辽宁舰没有在传统的远海训练区域掉头返程，而是继续一路北上。最终，编队出现在喜界岛外海一带。

这条轨迹记录下来的距离，刷新了日本防卫部门的观测数据。所谓“远海训练”的老印象，被这次贴近航迹打断。

此前日本安全讨论里，经常提到几个关键海峡，其中宫古海峡被视为重点守望方向。实际画在地图上看，这次编队绕过了单一通道，直接对整个南西方向进行了穿行。

对东京防卫省来说，压力的变化不只体现在公里数上。警戒线从外缘被往里推了一截，预案里的纵深被迫重新测量。

如果未来类似的北上演训变成常态，日方雷达屏幕上的红点就会周期性出现在侧翼区域。对防空和海上巡逻安排，这是一组新的约束条件。

围绕这次演训，日本政坛内部分人士在涉台海议题上提高了声量。名称频繁出现的包括高市早苗等主打强硬路线的政治人物。

这些声音一边强调“安全环境恶化”，一边在国内舆论场上强化对中国航母动向的关注度。相关表态被多次放大，用于配合修宪、安全政策等议题的讨论。

与之相对，美国方面在公开层面的动作明显收得很紧。没有联合记者会，没有针对这次具体雷达锁定事件的高调声明。

这种安静落在东京决策圈，带来的是另一组现实变量。日本在对外表达强硬立场的同时，也要考虑可见支援和实际承诺之间的差距。

多批次起飞，覆盖空中警戒、模拟对抗、对海搜索等多种课目。

在这种节奏下，中国海军通过一次航渡，把航母、舰载机、护航舰艇和远程指挥控制等环节捆成一个整体。海图上的那条线，不再只是单艘舰船的移动轨迹。

对日本飞行员而言，几分钟的雷达锁定是一个很直观的压力测试。被锁的一方需要重新评估自身在这一空域里的行动尺度。

对日本海空力量来说，辽宁舰北上带来的，是多点监视和多轴应对的需求上升。防卫重心如果继续集中在南侧几个海峡，侧向方向就会持续暴露在近距离观测之下。

在更大范围的海图上，东亚几个关键通道都已被纳入这类演训的常用区域。航母编队在这些通道附近出现的频率，正在被各方统计进自己的年度报告。

这次事件里，外交抗议、电磁对抗、航迹贴近和盟友动向叠加在同一时间窗口。每一个环节都留在了相关国家的记录档案里。

随着辽宁舰完成这一轮北上后撤出相关海域，日方警戒级别逐步回调。相关报道和讨论还在发酵，新的演训计划已经在另一片海域筹备。

从红点掉头那一刻起，到舰载机在甲板上反复起降，这一轮演训完整走完了海上和空中的多道程序。对所有关注这片海域的人来说，这条被记录下来的航迹，成为接下来测算风险和距离时绕不开的一笔。