最近大伙儿都挺关心神舟二十号那几位航天员的情况吧？

本来按计划，他们应该在11月5号就从东风着陆场回到地球怀抱了。

谁知道临了出了点小插曲——飞船好像被太空中那些小不点儿颗粒给撞了一下。

科学家们正加班加点地分析影响、评估风险呢。

安全第一嘛，为了航天员们的平安，研究来研究去，最后决定让飞船晚点再回来。

这边神舟二十号还在天上待着，另一边神舟二十一号已经在10月31号晚上成功发射升空了。

原本的安排是这两组航天员在天上一起待大约5天，把该交接的工作、该轮换的岗位都弄妥当，然后神舟二十号的航天员就可以带着任务成果回家了。

结果现在返航时间推迟，这么一来，中国空间站上就有6名航天员一起执行任务啦。

这么算下来，神舟二十号那三位在天上的日子怕是要突破200天，真是破纪录的节奏。

说到在轨时间，神舟二十号这趟任务可不一般。

它是今年4月24号发射的，到11月3号下午5点17分，航天员们在轨时间就达到了193天，一下子就超过了之前神舟十八号创造的192天4小时26分钟的纪录。

成了咱们中国在轨时间最长的乘组。

照这个势头下去，他们很有希望成为我国第一支在轨突破200天的航天员队伍，这可是个不小的里程碑。

这乘组里的指令长陈冬，现在也是咱们国家累计在轨时间最长的航天员了。

他之前参加过神舟十一号和神舟十四号任务，再加上这次的神舟二十号，三段任务加起来，在轨时间已经超过400天，稳稳当当成了我国第一位在轨突破400天的航天员。

这经历，简直就是一部活生生的太空探索史啊。

不光飞得久，陈冬出舱活动的次数也相当亮眼。

之前神舟十四号任务他就出过好几次舱，这次神舟二十号任务也没闲着，又进行了多次出舱。

这么一算，累计出舱次数达到了6次，目前在咱们国家，他可是出舱溜达次数最多的航天员，经验那是相当丰富。

人多了，空间站里的物资还够不够用呢？

这估计是不少人心里嘀咕的事儿。

现在中国空间站是“三舱三船”的大家伙，具体来说就是天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱这三个“常住居民”。

再加上神舟二十号、神舟二十一号两艘载人飞船，还有天舟九号货运飞船这个“快递小哥”。

这么一组合，整个空间站的重量超过了100吨，在目前全世界在轨运行的航天器组合体里，能排第二，规模可不小。

平时咱们空间站一般是3名航天员在上面工作生活。

赶上两组航天员交接轮换的时候，就会凑齐6个人。

不过这种“满员”状态通常不会持续太久，以前也就一个礼拜左右。

现在一下子6个人要继续在天上飞，网友们难免会操心：这么多人挤不挤啊？

吃的喝的够不够啊？

其实这点真不用太担心。

你想啊，空间站有3个舱段，还有3艘飞船，内部空间其实挺宽敞的。

天和核心舱和问天实验舱里，各有3个睡眠区和1个卫生区。

这么一算，整个组合体就有6个睡觉的地儿、2个洗漱的地儿，6个人住一段时间完全没问题。

大家一起工作、一起生活，互相还有个照应，小日子应该过得挺滋润。

至于吃的、喝的、呼吸用的氧气这些消耗品，那就更不用愁了。

之前天舟九号货运飞船可是送上去将近7吨的物资，妥妥的“大礼包”。

咱们国家发射新货运飞船的时候，前一艘飞船里的物资往往还剩不少呢，绝不会等到快用完了才想起来补货，那也太不靠谱了。

当初天舟九号刚到空间站的时候，把它带的物资和天舟八号剩下的加一块儿，理论上够3名航天员在天上舒舒服服生活工作差不多一年。

所以现在神舟二十号只是稍微晚点回来，这6个人的物资肯定管够，大家就放一百个心吧。

退一万步说，就算真有啥物资不小心用完了，咱们也有后手。

发射场那边，神舟二十二号飞船随时待命，还有一艘天舟十号货运飞船也准备好了，真要紧急补给，三个月内就能送上天，效率杠杠的。

说到这儿，可能有人会好奇：空间站和飞船都是密封的，航天员每时每刻都在消耗氧气，总不能一直从地面运纯氧上去吧？

那得多麻烦。

咱们空间站运行这么久了，也没听说过氧气不够用的事儿，这里面有啥门道呢？

这你可问对了，氧气确实是头等大事，没它航天员可没法在天上待。

正常情况下，3名航天员在天上待半年，差不多得用掉30万升氧气，要是靠货运飞船直接运氧气，那根本装不下，也不现实。

其实啊，空间站上的氧气不是直接从地面灌进去的。

货运飞船虽然能运好几吨东西，但里面要装吃的、穿的、实验设备、燃料等等，留给氧气的地方真不多，装不了多少。

不过，氧气的“老祖宗”说到底还是来自地面，具体来说，是把水运到空间站，然后通过电解水的方式来产生氧气。

刚才说3个人半年要30万升氧气，听起来吓人，但实际上只需要电解大约500升水就能搞定。

货运飞船装氧气费劲，但运500升水那还不是小菜一碟？

更重要的是，运大量纯氧其实挺危险的，万一有点火星子就麻烦了，运水就安全多了，这办法既聪明又安全。